Deze stoel wordt gebruikt in taxibusjes voor speciaal vervoer van personen die in een rolstoel zitten. De taxibussen zijn multifunctioneel. Door het inklappen en wegkantelen van de stoel komt ruimte beschikbaar voor rolstoelvervoer. Het unieke en innovatieve van dit product is dat het eigen gewicht significant lager is dan andere stoelen in de markt. Dit levert op jaarbasis een enorm voordeel op het brandstofverbruik. De technische eisen die gelden voor autostoelen zijn hoog. Voor de botsproef moet gerekend worden met een versnelling van 20G. Gedurende de ontwikkeling was er een continue spanningsveld tussen gewicht en sterkte.
Wat heeft Rokatec gedaan?
Rokatec is nauw betrokken geweest bij de ontwikkeling vanaf het concept, prototype tot en met de productie van de stoel. De FEM analyses zijn een belangrijk deel geweest van de productontwikkeling. In dit project zijn veel verschillende productietechnieken toegepast om een goede balans te vinden tussen prijs en kwaliteit. Eén van deze technieken is robotlassen. De constante kwaliteit van het inwendige frame kan het beste worden gerealiseerd door gebruik te maken van robotlassen. Naast de metalen constructie is met grote zorg de bekleding van de stoel ontwikkeld. Voor de stoffering is gebruik gemaakt van een innovatief systeem waarin de stof zelf als dragend materiaal wordt gebruikt zodat het gewicht minimaal blijft. Uiteindelijk is een compleet nieuw product neergezet met een eigentijdse uitstraling en een gewichtsreductie van ruim 10kg. Uiteraard voldoet deze stoel aan de laatste veiligheidsnormen.